Autós és járműipari szótár - minden szakkifejezés egy helyen

Az új menetrend szerint megrendezik a közel-keleti versenyt, sőt a Magyar Nagydíjat is.

Március 13. és 15. között zajlott Budapesten az AMTS kiállítás, vagyis az Autó, Motor és Tuning Show, melyen az Autósélet is képviseltette magát. Megannyi érdekes két- és négykerekű sorakozott fel a látványos standokon, közülük most tizet mutatunk be olvasóinknak. Idén huszadik alkalommal tárta ki kapuit az AMTS, hazánk legnagyobb és legtöbb embert vonzó gépjárműipari seregszemléje, ahol a mai kocsik mellett oldtimerek, átalakított gépek, motorok és garázsipari termékek egyaránt várták a nagyközönséget. A pénteki nyitónapon mi is kilátogattunk a rendezvényre, hogy lefényképezzük a legérdekesebb járműveket. A több száz felvétel közül tizet választottunk ki, s mutatunk be ebben az összeállításban. Négy lenyűgöző Bugattit állított ki a Németh Veteránautó Múzeum, mind közül ez a nyolchengeres Type 46-os aratta a legnagyobb sikert A Simson Schwalbe a mai napig roppant közkedvelt a magyarok körében, és a lemezruhás járgányokat előszeretettel alakítják át és tuningolják tulajdonosaik. A képen egy ritka, háromkerekű Duo átirata látható Kombi 353-as Wartburgból egyre kevesebbet látni az utakon, java részük ugyanis teljesen tönkrement az idők folyamán. Ez az ültetett, széles kerekekkel ellátott, szándékosan „foltosan” hagyott példány igazán jól mutatott a többi keletnémet gép között Versenypályára termett ez a Trabant 601-es, aminek eredetileg 26 lóerős motorját 50 LE-nél is erősebbre húzták. Szemrevaló rezonátorainak hála hangja is elbűvöli az embert Az AMTS-en mutatkozott be a kínai Geely Elkezdődött hazánkban az 1997-ben alapított Geely márka autóinak forgalmazása. A hazai importőr a Hungexpo H pavilonjában tartott sajtótájékoztatón mutatta be a Hangzhouból irányított vállalat jelenét és jövőjét, valamint azt a két típust, ami az első időszakban elérhető lesz itthon. A kínai iparóriás a kezdetek óta 19 milliónál is több járművet értékesített világszerte, Európának szánt két újdonsága pedig az elektromos E5 és a tölthető hibrid hajtáslánccal készlő Starray EM-i. Mindkettő a D SUV osztályban, vagyis a közepes méretű szabadidő-autók között indul harcba a vásárlókért, és a nyilvánosságra hozott információk alapján nagy érdeklődésre tarthatnak majd számot. A 218 lóerős, elsőkerekes E5 padlólemezébe 60,22 vagy 68,39 kWh-s akkumulátort építenek, hatótávja az izmosabbik teleppel átlépheti a 475 km-t. A 4615 mm hosszú, 461 l-es csomagtartóval büszkélkedő kocsi váltakozó áramú töltés esetén 11 kW-tal szívhatja magába a delejt, s egyenáramú gyorstöltés során 100 kW-tal veheti magához az elektronokat. Ami a 4740 mm hosszú, 2755 mm tengelytávú Starrayt illeti, orrában 99 LE-s benzinest hord, villanymotorja pedig 218 lóerős. Kétféle kapacitású, 18,4 vagy 29,8 kWh-s aksival kínálják, a combosabbikkal a kombinált hatótáv meghaladja az 1050 km-t. A hibrid alapára a bevezetés időszakában 11,99 millió forint, míg az E5 legolcsóbb kiadása 14,99 millióért vihető haza. A Honda Prelude 1987 és 1991 között gyártott harmadik nemzedéke mai napig keresett a fiatalok és a veteránrajongók között. A kiállított darab nemcsak újszerű állapota, hanem kormányozható hátsó kerekei okán is megérdemli a figyelmet. Utóbbi megoldás igazi csemegének számított a kilencvenes években A Polski Fiat 125 nem éppen megbízhatóságáról volt híres, ma mégis nagy rajongótáborral dicsekedhet térségünkben. A stílusos karosszéria önmagában is vonzza a szemet, hát még ezekkel a kerekekkel és tükrökkel! Csaknem 630 ezer darab készült 1961 és 1968 között a Mercedes-Benz W110-es sorozatból, melyet a mai E-osztály elődjének tekintünk. A „porig” ültetett, csillogó gép jól mutatott a márkatársak gyűrűjében Előremutató műszaki megoldásaival és jellegzetes külsejével a kompakt kategória egyik állócsillaga a Civic ötödik nemzedéke. Többet is kiállítottak ebből a szériából, ez a kettő volt talán a legszebb A versenyautóvá alakított 356-os Porsche hazai oldtimeres futamok rendszeres résztvevője. Valószínűleg ott lesz az idei Hungaroring Classic programon is, amit július 4. és 5. között tartanak a mogyoródi katlanban Műszaki vizsga és muzeális minősítés egyben! A 2022-ben hatályba lépett rendelet megengedi, hogy minősítés után a műszaki vizsgát is elvégezhessék ugyanott, egy következő eljárás keretein belül. Ettől kezdve nem kell külön felkeresni a hatósági állomásokat, hanem a MAK-nál zajlik az első és minden további vizsgáztatás, ezáltal időt és pénzt spórol az ügyfél. A Magyar Autóklub honlapján megtalálhatóak a muzeális minősítés követelményei és az eljárásra vonatkozó jogszabályok kivonata. Sőt, az is, hogy miként lehet belépni az Autóklubba, s kiváltani az Oldtimer Prémium tagságot. Az olasz Kimera 2021-ben készítette el a legendás Lancia 037-es raliautó korszerűsített változatát, aminek egyik példányát Budapesten is megnézhettük. Kevesebb mint 40 darab készült az 505 lóerős aszfaltszaggatóból, hamar elkapkodták mindegyiket A Különleges járműcsodák az AMTS kiállításon bejegyzés először Autósélet Magazin-én jelent meg.

Csaknem húsz robotikával foglalkozó cég állított ki a Las Vegas-i CES 2026 seregszemlén, hogy megmutassa, milyenek a legújabb exoskeletonok. Megannyi orvosi rehabilitációt, ipari munkát, túrázást, […]